杜经理
158-9761-2777

概述：东风D9防撞缓冲车采用东风多利卡D9底盘。防撞缓冲模块升降采用液压**，过程平稳、安全、机械化

作业程度高，操作方便。防撞缓冲模块整体采用国产乾行达公司技术产品100K防撞缓冲模块。太平洋保险承

保。

防撞缓冲车适用于城市道路，郊区道路，高速公路，机场桥涵等场合。主要功用：置于道路施工作业人员和设备后方，在发生追尾事故中充当肇事车辆和施工作业人员或设备的缓冲区域，并且通过自身结构变形吸收撞击能量，**限度的降低施工人员或设备发生危险的几率，同时**限度的降低肇事车辆及人员的危险。

工作实况——示意图

底盘配置：

东风D9排半驾驶室，底盘EQ1185LJ9CDE型号，玉柴200马力国六柴油发动机，轴距4500mm，弹簧片数

8/10+8，10.00R20钢丝胎，带方向助力，原厂离合助力，原厂空调，底盘外形美观大方，空间宽敞，驾乘

舒适。

上装配置：

采用Q235国标边3mm底板花纹板4mm厚，箱体后部防撞缓冲模块包采用国际知名技术产品100K防撞缓

冲模块，防撞缓冲吸能模块主要由车载防撞缓冲垫和导向标志架组成，充当施工作业车辆后方的缓冲卫士。

如若发生追尾事故，能够在肇事车辆和前方施工作业区域之间构建一个缓冲区域，通过机具结构变形吸收撞

击的能量，**限度地降低被保护人员及设备遭到碰撞的几率。高性能液压系统，可实现快速举升和落下操

作，方便设备运输转场，一键启动功能，举升和落下防撞装置，当防撞装置未完全落下到工作位置或举升到

垂直运输位置时，会有自动**告音提示。

整车出具：

底盘合格证、整车合格证、机动车辆上牌**、随车工具、车辆质保手册、全国服务站名录等。

1.主要结构及工作原理

该防撞缓冲车上装部分主要由货箱总成、诱导组合灯、防撞缓冲模块、液压系统和电气系统组成，

通过油路**防撞缓冲模块升降，工作状态下防撞模块处于降落水平状态。

VIN 标记见底盘车架的右前侧面上。（具体参见底盘说明书介绍）

2. 货箱

材料为Q235B武钢碳钢板，货箱由底架和侧围板组成，通过U型螺栓与底盘大梁连接，可用于装

载工具、配件等物品。货箱中部设有侧门，可方便施工操作。

3.诱导灯

采用20盏LED灯组合而成，通过不同的排列组合可实现

左诱导、右诱导、两侧诱导3种不同的工作模式。

1.主要结构及工作原理

该防撞缓冲车上装部分主要由货箱总成、诱导组合灯、防撞缓冲模块、液压系统和电气系统组成，

通过油路**防撞缓冲模块升降，工作状态下防撞模块处于降落水平状态。

VIN 标记见底盘车架的右前侧面上。（具体参见底盘说明书介绍）

2. 货箱

材料为Q235B武钢碳钢板，货箱由底架和侧围板组成，通过U型螺栓与底盘大梁连接，可用于装

载工具、配件等物品。货箱中部设有侧门，可方便施工操作。

3.诱导灯

采用20盏LED灯组合而成，通过不同的排列组合可实现

左诱导、右诱导、两侧诱导3种不同的工作模式。

4.防撞模块

箱体采用Q235国标边2mm底板花纹板3mm厚，防撞缓冲吸能模块采用国产乾行达80K防撞包,通过美国

NCHRP350TL-2碰撞测试，可吸收2吨重车辆时速100公里/小时的冲击能量，防撞缓冲垫内部由宇航级缓冲

材料作为填充物，

当有车辆发生意外追尾碰撞时，缓冲材料被压缩变形，进而实现碰撞能量的吸收。防撞缓冲垫上下各有一

组金属弧形弯管结构，在碰撞发生时，弧形管先期吸收巨大的初始碰撞能量，当碰撞能量克服铝管变形后，

充满缓冲材料的结构进入变形吸能状态。

防撞缓冲装置主要功能为可在临时性车道封闭的路段给养路工人及设备提供全面而被动安全防护。

通过防撞缓冲垫的变形吸收撞击的能量，对施工人员及设备进行有效的保护，同时**限度地保护

撞击车辆内人员的安全。该防撞垫的**防撞缓冲等级是 2000kg—100km/h。防撞缓冲垫所使用的

铝合金薄膜峰窝材料将发生可控的变形从而有效地吸收碰撞能量。缓冲模块可以白动升降并且锁定

于两种位置。当处于工作状态时，模块：将被锁定在水平位置。当行驶状态时，模块将被锁定于竖

立位置以提高行驶机动性能，该产品具有实施作业方便、不中断**、工作机动灵活、作业效率高、

操作方便、安全可靠性高等突出优点，尤其适用于高速公路和市政道路日常养护的施工。